青岛市境内有发达的高速铁路，首屈一指的高速公路，迅捷便利的青岛空港和海港。正在建设中的青荣城际快铁，将青岛、烟台、威海实现快速连接，基本达到半岛城市“一小时经济圈”目标。届时，济南、青岛、威海三个校区之间的交通将基本实现一小时内到达，这为山东大学系统的良性运行提供了重要有利条件。中心市区的地铁以及蓝色硅谷城市轻轨正在加快建设中，其中，蓝色硅谷城市轻轨起点为青岛崂山啤酒城，全长58.44公里，并与青岛市区地铁连接，计划2015年建成通车。届时，青岛校区将有望实现20分钟内直达青岛市中心城区。

附：青岛蓝色硅谷城市轻轨（青岛轨道交通R1线）简介

青岛岛蓝色硅谷轨道交通快线又名蓝色硅谷轻轨线、青岛轨道R1线。

起点为苗岭路和深圳路交口处，终点为即墨大桥盐场，全长59.2公里，全线设22座车站。工程在崂山区的起点处要建设5公里的“地道”，其余均以高架方式为主，包括两处山岭隧道。蓝色硅谷交通配套工程线路起点为苗岭路和深圳路交口处，全线设置车站22座，先建设17座，其中地下站3座。因为处于闹市区，工程起点段约5公里的范围内，将采用地下敷设的方式，使轻轨像地铁那样在地下穿行，其余路段则以高架敷设方式为主。作为蓝色硅谷交通配套工程的一部分，轻轨将建设崂山新隧道全长4.58公里，隧道进口位于滨海公路仰口隧道西侧，出口位于仰口隧道北洞口西侧。除了这条隧道，整个工程还将建设一处长约700米的隧道。蓝色硅谷轻轨将借助这两条隧道穿山越岭。[15] 青岛至即墨的城际蓝色硅谷线项目是作为青岛蓝色硅谷交通配套项目启动招标的，除了城际铁路的建设，《青岛蓝色硅谷发展规划》还规划建设“两纵两连”的交通网络。“两纵”包括，适时拓宽滨海公路鳌山卫以北路段，并完成与丁字湾跨海大桥连接工程，拓宽改造莱青路、214省道，打造完善两条纵向连接快速通道。“两连”规划建设海湾大桥青岛端接线二期工程(海尔路至滨海公路)，拓宽改造九水路(黑龙江路至滨海公路)，实现崂山科技城与主城区的快速连接；规划建设鹤山路与青龙高速互通立交工程，实现与新机场、即墨城区的快速连接。地铁的建设，除了轨道的建设之外，还包括后方维修基地的建设和“大脑”的建设，按照11月8日市城乡建设委建管局招标公示显示，青岛蓝色硅谷交通配套项目车辆段土建工点设计一个车辆基地和车辆段，分别位于大田路和海洋大学，据介绍，大田路车辆基地占地面积35公顷，海洋大学车辆段占地面积17公顷。

站点设置

苗岭路站（苗岭路、海尔路交叉口）、会展中心站、科大路站、枣山东路站、海洋大学站、世园会站、北九水站、王哥庄站、蓝色硅谷站、山东大学站、硅谷核心区站、水质中心站、博览中心站、大田镇站、大桥盐场西站、大桥盐场站

其中，苗岭路-海洋大学为地下线，海洋大学-北九水站为地上线和高架线，北九水-王哥庄为隧道和高架线，王哥庄至终点是高架线。